怎样开车比较省油?有哪些需要注意的问题?
怎样开车比较省油?有哪些需要注意的问题?
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网友解答:
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省油三字经:车减负、早出发、找对路、短温车、慢起步、保车速、轻给油、不踏空、轻抬油、用对档、不空转、少制动、慎滑行、少变道、先刹车、保车距、慎停车、少用电、少开窗、检车胎、好机油、慎改装、勤保养、用对油、技术优。
保持最优速度加速时最费油。
行车越平稳,刹车次数越少,加速次数就越少,必然越省油。此外,如果驾驶员把油门踩到底,油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里小时。按经济时速驾车按照车辆设计的经济速度驾驶,是节油的又一方法,低于或高于这个速度都会徒增油耗。
避免空转发动机空转时,汽油也在消耗。
当发动机达到约每分钟2000转至3000转时(不同车型转速略有不同)应及时换高挡。如果你在一个红灯特别长的十字路口,或者车上的同伴下车办事你需要等待,这时你最好让发动机熄火,尽量避免发动机空转,发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。
注意汽车减负养成经常清理爱车行李箱的习惯。
多余的东西,不论是一双球鞋还是半罐机油,都会增加汽车的负重。车上多装45千克东西,燃油效率比轻车低2%。不要在车顶上放任何东西。一件行李或放满东西的车顶架造成风阻力,会降低汽油里程数5%。如果可以的话,把东西放在车里。
高速路上不要开车窗在高速公路上行驶时关上窗户
,车速超过75公里小时后,为克服空气阻力,汽车的耗油量将是经济行车速度时的1.5倍。打开的车窗,将对油耗产生负面影响。也就是说,开空调可能比打开车窗省油。
平稳起步停车起步停车加油时要轻踏轻放
。行车中猛刹车、猛起步都是节油的大忌。猛踩油门,见空档就抢,油耗都会大大增加,而且事实上也快不了多少。节油试验显示,油门踩到底比中速行驶费油2至3倍。
适度热车在车辆发动后的1分钟内上路
,最好是让车子维持在2-3挡的速度平缓行驶3-5公里,以此让车辆达到热身目的。热车时间过长无疑是白费油,而以冷车行驶则除了费油外,还会导致维修费用增加。
高挡低速行驶车辆行驶中,尽可能挂入高挡
,同时保持低速行驶。因为,发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。节油试验表明,高挡低速比较省油。轿车在每小时50公里匀速行驶的情况下,以二挡行驶,耗油量约13kmL;以三挡行驶,耗油量约18kmL;以四挡行驶,油耗量约22kmL。
巧借剩余动力看到红灯亮起或出入高速路时
,减速行驶,巧借引擎剩余的动力让车辆滑行前进。如果仍然加速至最后关头才倏然刹车,不仅徒增油耗,同时还将加剧刹车片的磨损。节油试验显示,仅此一项即可节油20%。
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网友解答:
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几乎所有车主都十分关心一个话题——怎么开车最省油!因为现在大部分人买的都是自动挡的车,所以我们今天讨论的范畴只限于自动挡车型。先说我的10个建议:
1、不要猛踩油门
2、起步不要磨磨唧唧
3、用D档或经济模式开车
4、使用自动启停功能
5、不要原地怠速热车
6、有预见性地开车
7、车顶不要装杂物、高速不要开窗
8、尽量以时速60-90公里匀速驾驶
9、经常检查轮胎
10、车上不要放多余的杂物
我的这10个建议并非空穴来风,而是有理论依据支撑,下面就展开具体说说。
汽油都用在哪里了?
想要知道如何省油,必须要先弄清楚车上的汽油都用到哪里去了。大家的第一反应是肯定转化成动能让车子跑起来。其实这种认知太过片面,我们先来看一张图表,这是由美国环保总局测算的一份数据,显示的是一辆B级车是如何消耗掉汽油能量的。
从图上我们可以发现,
汽油的能量有62.4%被发动机损耗掉了,转化成了热能;有17.2%用于维持发动机的怠速,确保它不熄火;有2.2%用于车上的各种附件设备,比如发电机、助力泵、空调泵等等;有5.6%浪费在传动系统的损耗、比如变速箱、传动轴;有5.8%浪费在了刹车上;有2.6%用于克服空气阻力;也就是说最后真正传递到车轮上的驱动力只剩下4.2%。
这是什么意思呢?简单来说就是如果你每次花400块钱加油,最后真正让你车子跑起来的只有16块8,剩下的383块2都被白白浪费掉了。虽然很浪费,但是我们人类的科技目前就发展到这个水平,而且这还只是一个平均数据,很多油耗特高的车子最后连4.2%都达不到。
所以如果要节省油耗,我们就必须尽可能减少每一项的浪费,具体怎么做呢?我们一个个看。
发动机热损耗
首先看最多的发动机热损耗,其实发动机的热损耗水平基本就是由发动机制造水平决定的,你买的车发动机省油就是省油,费油就是费油,它是娘胎里带出来的基因,而且还会随着车龄增加越来越差。所以最省油的办法就是好好保养发动机,不然出了故障会让发动机浪费掉更多的汽油。网上有很多省油神器都是在这个部分做文章,号称能提升发动机热效率,我之前的视频里已经打假过很多产品了,都是百害而无一利的东西。
通过改变驾驶习惯也可以在一定程度内提升发动机热效率。比如我们要尽量避免猛踩油门,因为在急加速的时候发动机会刻意喷射过量的汽油让混合气偏浓,导致它的热损耗直线飙升。所以想省钱的话就不要一言不合就飙车。
另外我还要提醒那些起步慢慢悠悠的司机,那样是省不了油的,因为起步过慢会导致升档迟缓,发动机长时间高转速低负载,热效率很低。所以起步要稍微果断点,不要磨磨唧唧。
时常还看到很多车主会抱着个发动机万有特性图去研究功率啊、扭矩啊、经济转速啊什么的,除非你是手动挡的极客玩家,否则意义不大,一来是每台发动机的万有特性图都是千差万别,二来是自动挡的车电脑自己就会按照最合理的逻辑去控制转速和档位,电脑在省油方面的骚操作你是比不过它的。而且自动挡的手动模式和手动挡根本就是两码事,不要用开手动挡的逻辑去操作自动挡。总之一句话,如果想省油就老老实实用D档,然后尽量不要碰S档和运动模式就行。
怠速消耗
继续往下看怠速消耗,这个是真没办法再省了,怠速的消耗也是由发动机本身决定的。除非熄火不让它转,所以现在才出现了自动启停技术,就是为了节省这部分油耗。有的车主车上明明有这个功能,却要手动关掉,如果想省油还是尽量开着。另外就是不要原地怠速热车,正确的热车是挂D档一边开一边热,这个我在以前的视频文章中一件讲过很多遍。
负载设备消耗
再来看负载设备,其实这部分消耗的油耗并不算太多,我个人建议就别太较真,该听音乐听音乐,该开空调开空调,如果实在想省一点就把空调关了,反正像我这种胖子肯定是不关的。
传动系统损耗
继续往下是传动系统的损耗,这个也没办法,也是由车辆本身决定的,比如车辆变速箱是什么型号?前驱、后驱、还是四驱?有几个差速器?有没有分动箱等等。反正还是注意养护,有异响或者故障了及时维修,想省油钱的就买前驱车,这样传动损耗会小一点。
刹车消耗
接下来是刹车损耗,这个是可以大做文章的。说白了就是你刹车踩得越多油耗越高,所以开车一定要有预见性啊,目光放远一点,什么时候该松油门就松油门,别明明前面是个红灯,非要到跟前了才一脚急刹,油全浪费在这脚刹车上。预见性开车是真正考验一个人车技好不好的。
空气阻力消耗
而空气阻力的消耗,这个一方面是由车辆造型决定的,悍马的风阻就是比polo的大。但我们可以注意的是不要人为制造多余的风阻,比如在车顶上装乱七八糟的装饰物,或者高速上开窗子之类的。风阻大小是随着车速呈指数型增长的,这也是为什么高速的时候车子费油,因为风阻太大了。所以最省油的车速是中速,一般车子的经济时速都在60-90公里。
车轮滚动阻力消耗
那最后我们前面省下来的油就留给车轮了,你以为可以松一口气了吗?大家别忘了轮子上还有个滚动阻力会消耗能量,这个要是不注意就功亏一篑了。要想减少滚动阻力,一是要保证胎压标准,二是要避免轮胎老化,三是要避免不要有偏磨。经常自己检查一下轮胎的状态,该打气的打气,该换胎的换胎,该做四轮定位的就去做。
最后的公式:F=ma
其实到这里还没结束,最后再写个初中学的物理公式,F=ma,驱动力等于质量乘以加速度,要想节省驱动力,要么把后备箱里没用的东西扔了减少质量m,要么尽量匀速行驶减少加速度a。
总而言之,车子怎么开省油大概就是这么多,如果一下子记不住可以回到开头看我整理的10点建议,或者收藏一下。其实我们可以看到,内燃机的能量消耗大头还是在发动机的热效率上,好在电机的效率要远远高于燃油车,所以我们还是期待一下电动车的发展吧,希望未来的某一天我们都不用再考虑省油的问题了。
PS:除了文字,我平时还会更新视频内容,如果感兴趣可以关注“马头人车库”
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网友解答:
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新手买车,往往就跟新郎娶了新娘一样,在度过一两个月的甜蜜期后,就会面临“幸福的烦恼”。因为开车虽然是件很爽的事情,但当口袋里的钱渐渐被爱车的油箱“吃掉”,便很容易产生心痛的感觉。车是个消耗品,对于很多家庭来讲,一年下来,油费也不是个小数目。
油价持续走高,新能源汽车销量与日俱增。但还在驾驶燃油家用汽车的朋友还在为省油而绞尽脑汁。
人们常说买得起车,养不起车,除了车平时的保养护理,最大一笔开销就是加油了,现在的油价一点也不低,有的车那就像是油老虎,喝的突突的。
许多朋友在买车的时候,更偏向于买手动挡,理由就是自动挡太费油。小编当初选车的时候也是这样,不过最终嫌麻烦,还是选择了自动挡,买了之后果然没有后悔,的确相当好开。
自动挡比手动挡费油这个观念深入人心。因为变速器不同,二者耗油量的确存在差异。
然而,是否省油,关键还看司机怎么开。有些司机驾驶手动挡汽车,因为开车习惯不好,照样呼呼的烧钱,所以掌握一些省油技巧还是非常有必要的。
省油误区
彤彤先为大家总结了几点错误的省油的误区。
1.定速巡航并不省油
设计定速巡航之初的目的就是为了缓解司机的双脚的疲劳。事实上定速巡航不是为了省油,而是为了解放车主的右脚,让车主开车更加轻松舒适。有些时候使用定速巡航可能相比起来还会多耗一点油,特别是在低速状态下。
2.时刻保持低转速行驶
许多车主故意低转速高档位驾驶也是一大误区,让引擎在低转速区间工作,无疑会加剧引擎的负担,同时也会使引擎的燃烧不充分而形成积碳,所以,低转速驾驶也是损车的元凶之一。
3.加油只加半箱油
其实总是加半箱油,这来回加油路上的油钱就得不少。虽然说加油不加满箱是有道理的,避免堵塞通气孔及漏油引起的火灾。建议大家加油量保证在一半以上,满箱以下。
4.温度较低真的能加更多油吗?
很多言论说早晚加油能比平时加更多的油,原因是由于热胀冷缩的原理室外温差很大在10℃左右,所以加油时要选择在清晨和晚上气温较低的时候能加更多的油!
实际上加油站为了确保安全将汽油储藏罐安置在地下的安全深度,而且周围也是做了相当的防护,汽油的温度不会随外界变化而变化,所以早晚加油会比中午加油省钱的说法并不可靠。
5.短暂停车到底要不要熄火
车子熄火不工作肯定能省油,但还存在另一个问题:发动机每次启动的瞬间油耗都很大,通常会高出正常工作状态20%左右,孰省孰耗不能一概而论。
6.如无必要,每次油箱不要加满油,后备箱也不要放太多杂物
不少司机有这样的习惯:觉得后备箱空着也是空着,于是平时没事儿就爱把一些杂七杂八的东西放到里面;这无形中增加了车的负重,当然跑起来会更耗油。给车加油时,油箱不要加满,也是同样的道理;尤其是那些喜欢趁油价降低时,使劲加油的司机们要注意了。
正确的省油方法
彤彤亲测以下7点
1、起步要缓
车辆起步前的发动机的起动质量与油料消耗有直接关系,起动次数越多,空耗油料越多。因此提高起动质量是节约燃油的重要环节。在车辆起步时应选择抵挡,应平稳加油,缓慢加速。汽车达到一定挡位速度时,学会听着发动机的声音来逐步把挡位从低换到高。这可以减少发动机的升温时间,增加燃油的利用率。不要乱踏油门,以免造成燃料空耗。
2、保证发动机状态良好
在开车前,最好检测下发动机,看看其是否有故障。在日常驾驶中,如果发现车辆怠速不稳加速无力,都应该及时到专业的维修点进行检查,发动机不正常的工作都会造成油耗增加。
3、掌握好换挡时机
由于每一款车的特性都不一样,因此具体的换挡转速需要车主自己摸索。自动挡的车油门要平顺地踩,那挡位将在2000-3000转的时候变换,这就是原厂设定最省油的转速。如果你暴力开车动力性是体现出来了但是油耗的增加可不是一点点。
4、汽车负载不要过重
有些车主经常拿汽车后备箱当仓库使用,不管什么重物都往后备箱上装,像什么矿泉水、面纸、旅行用品等都堆车上,结果增加了汽车的载重,加大了发动机的负担,直接导致油耗上升。
5、匀速驾驶
经济车速是汽车以直接挡或超速挡形式时,燃油消耗量最低车速。因此,只有在这一速行驶时,油耗最低。一般轿车的经济时速在65~90kmh之间,这样是最省油的。因为车速低时,活塞的运动速度低,燃烧不完全。车速高时,进气的速度增加导致进气阻力增加,这些都使耗油增加。
6、控制好胎压
在不同路况、气温下行车,胎压都要有所不同。在不同情况下要多注意轮胎的气压调整,避免过高的油耗。数据表明,只要有一个轮胎少打气40KPa,这个轮胎就会减少1万公里的寿命,而且还会令汽车的总耗油量增加3%。若轮胎气压降低30%,当汽车以40公里的时速行驶时,轿车的油耗会增加5%-10%。
7、避免频繁变道
在城市拥挤道路行车,最好提前规划好行车路线,这样能避开拥堵路段,省油。因为车辆频繁的起步、停车费很耗油的行为。
另外,很多车主朋友会经常在路上变换车道, 这时您不仅要加速、减速而且行驶距离也没有直线距离来的短,所以这也是油耗上升的原因之一。在这高油价时代,想要省油,一定要做到以上这些,另外还要不断要成良好的驾驶习惯,才能真正帮你省油。
尤其是油耗,因为冬天开车会比夏天更费油,这直接跟咱们的钱袋子挂钩,不注意可不行。
1.适当热车
冬季汽车,发动机处于低温状态时,电脑会支配喷油嘴多喷一些燃油,油耗随之上升。而且在寒冷天气里,水温不容易上升到正常值,所以原地热车的时间一般控制在1分钟内,而后再以低速行驶,渐渐提升发动机水温。
2.保持正确胎压
轮胎充气不足的时候,与地面的接触面积增大,行驶的阻力更大,那么车辆自然也就更废油了。小伙伴们应随时监控胎压,且不要随意更换轮胎,尽量使用车辆原配轮胎,既安全又放心。
3.提前规划路线
很多大城市都会发生堵车的情况,而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线,因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,就等于是节省了燃油。
4.适当熄火
遇到长时间等待而不用挪动车辆的时候,建议小伙伴们关闭发动机。当然,每当发动机启动的时候电脑所控制的喷油量都会比较多,所以在一段时间内频繁启动发动机,就会增大车辆的耗油量。
5、保持车身整洁
车辆在行驶中,最大的阻力来自空气,车身上的凸起或凹陷都会影响车辆的空气动力性,随之提高油耗。而且,车身上过多的泥土和冬天的积雪同样是车辆的负担,所以经常清理车辆外观,也有助于节油哦!
6、选择早上或晚上加油
汽油是以体积而不是以重量计费,体积会受温度影响热胀冷缩。早上或晚上加油时,同体积的汽油可以有较多的质量,积少成多之后也能省下不小的费用。
7、尽量以公升的方式加油
千万不要以多少钱的方式加油,因为四舍五入以后,你常常会无形中损失金钱。
8、常跑市区加油箱的一半或23
因为市区行车常常走走停停,倘若加满油箱,便会加重引擎的负荷,起步没力且使车辆耗油。此时只需加至油箱的一半或23,况且市区加油站分布比较密集,大可不必担心找不到加油站的情况发生。
省油小贴士,赶快收藏转发给你身边需要的人吧!每公里5毛,不要质疑!长点心省点钱!
①高速行驶时不建议开窗通风,宁可开空调降温。
避免一些无意识的增加车行驶阻力行为
稍微有点常识的司机都懂,如果车行驶阻力加大,那么会更耗油。那么避免
哪些不当的行为,可以达到省油的目的呢?
1、高速行车时,打开窗户。一些司机会认为夏天天热,开空调太耗油,而开窗通风的话,既凉爽又省油,其实不然。因为高速行车时,风阻力会很大,因此事实是,这是开窗比开空调更耗油。
2、车身装有饰物过多,比如车顶装行李架,都有可能增加行车阻力;
3、车轮胎气压过高或过低,会增加地面对车轮的阻力。
②尽量让汽车的时速保持在65kmh-90kmh之间。
现在的轿车,一般都使用电喷发动机;彤彤这里建议您,行驶中,转数控制在2000-2500最省油。而至于行车速度,一般小排量车保持60-80公里时速匀速行驶,会最省油;而中排量车则是80-100公里匀速行驶时最省油。
③尽量避免急加速或者急刹车。
④定期检查轮胎胎压和磨损程度。胎压不足、轮胎磨损严重都会导致车辆油耗增加。
⑤合理给车辆减重,取下一部分平时车上不常用的物品。一般来说车重每增加100kg,油耗会提高4.4%。
⑥根据汽车所需要加的汽油标号来加油,不要加标号过高或者过低的油。
⑦不要猛加油提速。
⑧停车等候时间较长时,最好熄火。如果是2、3分钟以内就不要熄火。
一些司机性格比较急躁,起步时喜欢一踩油门到底,这样开车时很快也很爽,
但是却非常伤车,并且很耗油。同样,减速时如果一下子松油门,也会增加油耗。
此外,如果不是特别赶时间,一般不要肆意变道,或是高一脚低一脚地踩刹车;这些都是特别增加油耗的行为。
以上就是彤彤今天给大家的分享,希望新老司机都能转发收藏,尤其是新手司机牢记,相信一年时间下来,能为您口袋省下不少的零用钱。
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网友解答:
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在路口等个绿灯,怎么说也得2、3分钟吧。你知道吗?车辆在怠速的状态下,每停3分钟就相当于行驶1公里。
假设我们的家用车百公里耗油10个左右,那每等一个红绿灯就消耗掉0.1个油耗。如果平时上下班在路上的拥堵时间按30分钟算,那就等于每天都要多费至少一个油。
哎,心塞了吧!油价那么贵,怎么能这么浪费呢?今天给大家说几个堵车省油的窍门,一起学习喽!
堵车要不要熄火?
堵车也要分长短而论,如果是交通管制等情形,预计怠速时间比较久,建议大家熄火。如果是短时间的堵车(比如等红绿灯等),不建议熄火。
根据数据显示,每次引擎的启动,相当于车辆行驶1分钟消耗的燃油。
在短时间塞车时,建议司机挂N档,拉手刹(手动挡车型挂空挡,拉手刹),这样可以解放双脚,缓解疲劳。有些小追尾就是因为司机长时间踩踏刹车和离合,腿部麻木引发的事故等。
省油小窍门
1、跟车保持距离:在行驶过程中,与前车保持足够的跟车距离,可以减少刹车次数,提升安全系数的同时还能节约油耗。
2、长时间堵车要熄火:如果堵车时间比较长,应该及时熄火,避免让汽车长时间停车怠速,因为引擎空转的时候车辆也一样耗油。
3、起步要缓慢:堵车时要不断的走走停停,司机朋友们再起步时要尽量缓慢些,不要猛地加油起步,伤车又费油。
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网友解答:
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油费日益见涨,越来越多的朋友表示买车容易养车难。出于经济实用的角度考虑,如何省油就成了许多人关心的事,但是也有人在省油过程中出现了很多误区,这样不仅不能有效地节省油耗,还有可能对汽车造成损伤,久而久之就会出现安全隐患。今天我们就盘点了一些省油误区,和正确的省油方法,快来看看吧!
一、省油误区
1.开车不开
空调,只开窗
开空调会增加油耗是必然的,但开窗会不会影响油耗?有实验证明,如果长时间不使用空调,会造成车辆压缩机的损害;如果车辆行驶在高速上,开一扇窗相当于增加百分之十五的风阻,所以一定程度上反而会更费油。
2.故意低速行驶
有的车主会故意让引擎在低转速区间内工作,或者在车辆起步时故意不踩油门,这些方法本身就存在误区,高档车低速行驶会增加引擎负担,使引擎内的燃油燃烧不充分而形成积碳。这样不仅不省油还造成了积碳隐患。
3.空挡滑行=省油
有车一族常常会听到一些省油小技巧,让汽车空挡滑行可以达到省油的目的。但其实现在很多车型都已经能够在带档滑行的时候不喷油了,反而在空挡滑行的时候会额外喷出燃油,如果持续这么做反而不省油,还会影响刹车制动。
二、正确的省油技巧
1.柔和起步
车辆在起步时应该选择低档位,平稳加油,缓慢提速,这样既可以节油,又可以减轻机件磨损。如果启动时就猛踩油门,这样不但伤车还会大大增加油耗。
2.匀速行驶
一般汽车最适合的时速在65-90kmh之间,这个速度最省油,车速过高过低对节油都不利。车速过高会增加油耗量;车速过低会使汽油燃烧不完全,所以在路况允许的情况下,尽可能持匀速行驶。
3.避免频繁变道
不要频繁变换车道,突然的加速、急踩刹车等的行为是非常费油,而且变道行驶的距离并没有直线行驶来的短。
4.合理使用空调
已经了解到开空调会使油耗增加是个误区,所以应该合理的使用空调,不要刻意的不去打开它。但如果在堵车时,气温不高的情况下,建议关闭空调,这会更加省油。
5.减少怠速停车时间
原地停车等人或者十字路口等红灯时都会怠速停车,怠速情况下,油耗会更费。有时候一路红灯就会频繁的起停,这样也会增加汽车的油耗。如果等人或者堵车时间比较长的情况下,最好还是将汽车直接熄火。
学会了这些正确的省油小技巧,能够在安全驾驶的基础上节省汽车开销,这才是省油的根本关键所在!
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网友解答:
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平时行车习惯对车的油耗程度影响很大,钱可都是从自己腰包里掏出来的,所以要多多学习开车省油技巧。下面介绍在驾驶过程中的开车省油技巧。
采用这五种节油驾驶技术,可将您的油耗和二氧化碳排放量降低25%:
轻轻的加速
保持稳定的速度
提前规划好交通路线
避免高速行驶
减速滑行
省油驾驶不仅可以每年为您节省数千元的燃油,还可以提高道路安全性并防止车辆不必要的磨损。
( 基于驾驶风格的油耗)
图形表示基于以公里为单位的公里速度的两条燃料消耗曲线。省油的驾驶风格曲线表明,轻微加速,保持稳定的速度,预测交通,避免高速和滑行减速,都大大提高了燃油消耗。
点个赞吧,转给更多的朋友!~
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网友解答:
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谢谢邀请。个人经验和观点,欢迎批评指正。第一题主并没有说明排量,如果本身是大排量的车也就别想着省油了,从过去来讲,自动挡比手动挡费油是因为先天结构导致的,当然现在车企也在改进这个问题。第二,从个人经验来看,如果能够在开车时注意滑行能在一定程度上节省一点,注意,这里决对不是指挂在N档上滑行,既危险也不省油。所谓控制滑行是指在准备进去红绿灯路口时或者下高速路,合适距离放开油门滑行。第三,避免一脚油门踩到底,尤其是起步时追求初速度,在行进过程中如果不是为了超车应该缓缓加油。第四,保养也很重要勤洗空气过滤器,听说在用车环境脏的时候,勤换波箱油也有效果。第五,合理使用档位,不要D档走天下冷落了其他档位。
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随着经济的迅猛发展,汽车已经不是稀罕物件,它已经进入大部分家庭的生活中,以车代步的人群数量也是日益扩大。在汽车数量增加的情况下,汽油的价格和品质成为了车主们的关注点。油价的涨跌是民众无法控制的,但是汽车油耗是车主可以掌控的。开车记住这几个小窍门,就可以帮您减少油耗。
合理使用空调
夏天高温天气肆虐,在高温影响下,车主往往选择开车的时候开空调。空调频繁使用,必然会增加油耗。所以车主应该在适当的时间开启空调。早晨和傍晚,气温还不是很炎热,在这时候,就可以选择通过开窗的方式,流通车内空气,缓解闷热。夏天天气热,使用空调是一件无可非议的事情,但是稍注意开启空调的时间和频率,就可以降低不少油耗。
扭紧油箱盖
大家都知道,夏季气温高,液体容易蒸发。汽油,作为液体之一,在高温作用下,极易挥发。扭紧油箱盖,可以很大程度地缓解汽油蒸发的问题。美国探索频道的一份报告显示,因为没有扭紧油箱盖而造成的燃油浪费量高达5.6亿升。看到一个这么庞大的数字,您还不快去扭紧您爱车的油箱盖?
保持适当的行车速度
车速影响油耗,想来大家都了解,其中有一种说法就是“车开的越慢越省油”。很遗憾,这种说法是错误的,车速过高或过低,都会使油耗增加。调查显示,车辆的经济油耗是在60kmh-90kmh之间。所以,车主在驾车途中的车速最好保持在60kmh-90kmh。此外,还要避免频繁换挡。
避免上下班高峰
各地区的上班早晚高峰略微不同,大体而言,上班高峰期是早7:30-9;30,下班晚高峰是16:30-18:30。在这段时间内,车辆通行数量大大增加,往往会出现堵车情况,想来各个上班族都领略过堵车的头疼。车主应该避免在这段时间内行车,可以早半个小时出门,以此避开高峰期,既省油又开车畅通。(大脸猫)
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网友解答:
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每一个朋友都希望自己的车子更省油,但大多数的时候,车子省油更多在于运行的环境,而驾驶者的技术受制于环境往往不能随心所欲的发挥,理论永远是理论,但在实际中能发挥出的理论太少,绝大多数省油理论、驾驶方式,在实际中是根本无法做到的,所以我们空谈如何开车能更省油,其实远不如在出行前、先把走哪条道规划好。。。
想要车子更省油?最
通俗易懂
的方法就是
多跑匀速、少踩刹车、避免大脚油门、保持理想的车速
(60-80Km之间,对于绝大多数家用车来说最省油,此时
发动机负荷、空阻
处于一个很平衡的状态),能做到上面这几样,车子就会非常省油,但实际上能做到么?
高速公路、国道、省道
上行驶,都会很省油,理由也是很简单,车少、路况好,所以我们可以很容易的做到上述几点,但在
拥堵的市内路况
,是不可能做到匀速、少踩刹车、理想车速的,而且由于车太多,在抢道时往往会大脚油门,所以在如今的路况下,除了那些
混动、纯电
,其余的燃油车想省油只不过是美好的想法。。。
发动机最省油工况
单看发动机(非把发动机塞入车内),最省油的工况等同于发动机
最高效率区间
,内燃机的效率共分三部分为
热效率、燃烧效率、推进效率
,而
发动机效率
等于这
三个效率乘积
,燃烧效率、推进效率目前都已经接近百分百(
相对稳定
),唯一会出现
明显波动
的就是发动机的
热效率
,热效率的高、低,会对发动机效率产生明显的影响;而发动机热效率区间转速往往在2500转左右(自吸),所以能保证发动机在这个转速区间运转
发动机热效率
最高。。。
获得了最高热效率,三个效率
乘积
所得出的
发动机效率就高
,燃烧效率不必多说,只要是匀速状态,都能保持较高的水平;而推进效率高可以简单理解成,
相同排气量
下,谁的车速更高、谁的推进效率就更高;所以车子在更高挡位巡航,理论上发动机效率最高,比如某自然吸气发动机保持2500转左右的转速,保持最高挡位匀速巡航(不考虑超速),这个时候
发动机的效率最高
;所以可以确定发动机在高挡位匀速120Km时的效率要高于80千米匀速,但不能忽略的问题是,120Km匀速时空气阻力要与要远高于80千米匀速(几何式增长),所以对于大多数的车子而言
60-80Km匀速最省油
,但重点是保持住匀速;要分清台架上的发动机与塞入车内的发动机是两个概念。。。
避免急加速(狠踩油门)
其实关于汽车急加速的弊端,鄙人已经说过很多次了;任何车子,在急加速的时候系统都会采取
加浓喷射
的策略,目的就是在于
降低空燃比
,空燃比在13.0左右的时候,混合气体点燃后的火焰传播最为剧烈,发动机更有力量;所以当我们狠踩油门、急加速的时候,混合气体将浓、空燃比下降,那么动力我们得到了,但由于空燃比的下降,导致燃烧状况恶化,所以有一部分燃油被浪费,所以想要做到极致的省油,那就要避免
急加速
,可咱们正常开车谁又能避免急加速?所以出行前,提前
选好路、避开拥堵
很有必要。。。
尽量少踩刹车
踩刹车可以让
大量动能
,准化成刹车盘与刹车片之间的
摩擦热能
消耗掉,要不然现在很多德系品牌、新能源品牌都喜欢搞
动能回收
呢,其实就是因为刹车导致动能损失太大!踩死刹车后、紧接着就是
重新起步
,车辆起步、加速时需要的
动力极大
,举一个简单的例子,维持一辆车匀速120Km匀速,只需要30千瓦的功率足矣,但急加速让车子达到120Km,需要的
功率上百
,这么大的功率怎么来的?还不是靠多少油换来的?所以频繁的
刹车、起步
实际上是最耗油的,为了省油、我们就应该避免频繁的制动,换句话说即便制动也尽量
别刹停
,就好比有些老师傅,在驶向红灯时、提前减速,采取低速滑行方式到路口,到路口的一瞬、红灯变绿,所以稍微带脚油,车子就又能跑起来;所以在这整个过程中,只要不把车子刹停,就能避免很多油耗。。。
总而言之,想让车子省油是好事,但
最影响
车辆油耗的往往
不是驾驶者的技术
,而是
实际的路况
;为了省油,提倡多
匀速、少刹车、避免急加速
,但在拥堵的路况下,这些通通都做不到,交通堵谁能不频繁刹车、谁能匀速?而在
高速、国道
这类顺畅的路况下,很容易做到匀速、少刹车、避免急加速,所以过去几十年前的时候,路面上车少、路况好,那个时候想省油拼的是技术,而现在想省油看的是点子好不好,真把谁堵在道上两、三点,技术再高也甭谈省油;所以鄙人建议在出行前,先提前把路况搞清楚,避开那些拥堵的路况、避免走冤枉道,也就是
先选路、后行车
。。。
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网友解答:
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怎样开车最省油?这个问题虽然短小精悍,但是信息量不小。车轮一动,烧的是油,花的是钱。对有钱人来说,油钱根本就不叫钱,九牛一毛嘛。但是,对于一个普通的工薪阶层或者是农村家庭来说,油钱每年算下来也算是一笔不小的开支了。这时候可能有人会说了,开车加油,天经地义,把车天天放在家里不开最省油。更离谱的说法是,推着车出门最省油!但这些都是些不切实际的话,车买了就是用来开的嘛,不开或者推着还买车干嘛呢?
说句实在话,开车没有最省油的方法,只有尽可能省油的一些细节需要注意。
毕竟现在每个人挣钱都不容易,生活压力山大,能省一分是一分吧!
没有良好的道路情况,那些所谓的省油驾驶技巧和良好习惯都是纸上谈兵。同一车型,甚至说同一辆车,不同的道路情况下油耗也是不相同的,有时候差别还是很大的。经常跑高速或者路况良好的道路,油耗就比那些经常跑市区走走停停低的多。这种情况我深有体会,买了车后就经常在农村小路上跑,油耗6.9。有次跑了一趟高速回来后一看油耗,我都有点不敢相信自己的眼睛,油耗4.9。这提醒我们,出门前一定要规划好行车路线,尽量避免拥堵路段和红绿灯路口,走走停停其实是很费油的。有高速路线的尽量选择高速跑,没有高速可走的也要尽可能的规划出最佳路线,少走弯路。
除了良好的道路情况以外,一个人具有良好的驾驶习惯也很重要。这些好习惯都是在平时开车时需要注意的一些细节。比如,不猛踩油门刹车,要轻踩油门,慢踩刹车,尽量降低刹车的使用频率,学会用油门控制车速。不随意变道超车超速,如没有特别紧急的事情尽量走自己的路,减少超车变道次数,尽量保持匀速行驶。每辆车都有自己的经济车速,保持经济车速匀速行驶省油,一般车子的经济车速在70到80公里每小时,这样开车既安全也省钱!起步后路况良好,尽快把车速提高,档位换到合适的高档位。注意不要低档高速和高档低速,这两种情况都是费油又伤车。学会预判性驾驶,提前合理处理各种情况。
有了良好驾驶习惯还不够,平时对爱车的保养养护同样也是不容忽视的。只有养好了车,车子开起来才顺手省油。主要有以下问题需要注意:参考保养手册定期去做保养,即使不怎么开也是如此。起步的时候尽量不要长时间原地怠速热车,以前的车冬天可能需要原地让车热起来再跑。现在的车根本就不需要,打火后尽量在半分钟内开起来,让车慢慢行驶一段距离后再加速。怠速一分钟,相当于跑一公里。平时等人或者等红绿灯的时候,不要让发动机长时间怠速运转,不仅费油还容易形成积炭。
另外,学会给爱车减轻不必要的负担。后备箱要经常清理,一些没有的东西不要一股脑都塞进去,后备箱不是垃圾箱。我车的后备箱几乎是空空如也,除了千斤顶和备胎。说到备胎不得不说一下,平时多关注爱车胎压,保持胎压在正常范围内,过高过低都不好。过高了高速行驶后胎压更高容易爆胎,过低了轮胎与地面接触面积大磨损大还费油。不要盲目追求宽轮胎,适合自己的才是最好的,有人说宽胎看起来更霸气点。但是,你想过没有,轮胎越宽开起来阻力越大越费油,高速时胎噪还大。再说说车外面,车顶车屁股上不要装饰像蜘蛛侠和金刚葫芦娃等不必要的玩偶装饰品,既不安全也会增加行驶阻力。难道这是要开车去拯救世界和葫芦爷爷吗?
就如题主描述中所说,对于有车一族来说,车就是自己的第二老婆,可是要用油去养着。形容得很贴切,但是我觉着说的还不到位。对有老婆的人当然就是第二老婆了,对没有老婆的单身汪们来说,车就是老婆才对。车和老婆都要用油液养着不假,车的油液可比老婆的瓶瓶罐罐贵多了吧?有车有老婆的人是幸福的,有车没老婆的人是幸运的,没车没老婆的人是要加倍努力挣钱的!不管是哪种人,希望大家能活在当下,且行且珍惜,撸起袖子加油干,用勤劳的双手创造美好的明天!
以上就是我对这个问题的回答,希望对有需要的朋友有所帮助。如果喜欢我的回答,麻烦您点个赞。如果觉得有说的不妥之处,欢迎大家积极留言指出。大家也可以说说自己的想法和意见。也欢迎大家关注我的头条号:我的农村日常,更多精彩未完待续…敬请期待!感谢大家的一直以来的默默支持!
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网友解答:
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有车以后,后期用车最大的成本应该就是油耗了,因此,应该怎样开车就成了有车一族的热门话题,尤其家庭用车,更要精打细算,毕竟车不是说换就换,要想省油,除了与车本身有关之外,例如,排量大小、车型级别等,更多的影响油耗的原因在于车主自身。如果能养成良好的用车、养车习惯,平时用车不仅可以节省油耗,而且对车本身也十分有益。
我们从日常用车来说起,首先是启动车辆,车辆在启动后,可以适当预热,尤其是冬季,启动时,建议将钥匙门拧到供电位置,这是会听到滋滋的声音,也就是油泵通电后的声音,等油泵工作声音结束后再启动发动机,预热30秒左右再缓慢行驶,不要猛踩油门,手动挡建议先挂一档不踩油门,自动档车应在D档维持2000转以下行驶,大概慢行二三十秒之后,当水温表指针上升到近80℃,可按序逐步加速升档,尽量避免原地怠速热车。
在城市里行驶,遇到红灯是非常常见的事,那么在等红灯时应该怎么做才省油呢?建议看红灯的时间,比如20秒以内的短红灯,自动挡车型可以直接踩刹车,以减少换挡过程对变速箱的冲击;20秒以上的长红灯,脚踩刹车就不太现实了,时间长了,如果脚疲劳的话,一旦松动有可能造成追尾。因此,这时可以挂空挡,让双脚适当放松,但记得一定要拉手刹。如果是60秒以上的红灯,那就直接熄火等待,热启动一次消耗的燃油相当于怠速运行6-7秒的油耗,相对长时间怠速来说,热启动更加省油,对启动电机寿命的影响也微乎其微。
同时,在城市里行驶,堵车也是经常遇到的,反倒这个时候,是最费油的,如果急踩急刹或者见缝插针也是最费油的。这个时候,好的办法是A.合理绕行,行驶路程较远的高速环线,比市中心拥堵的直线道路更省油;B.跟车不踩油门,跟车时可轻抬离合器,使车缓慢前行,利用好车辆惯性;C.忌频繁抢道,突然加速与急踩急刹,见空就插非常费油。
此外,定期保养也非常重要,常看保养手册,保养手册上的保养项目保养周期是一张表格,非常容易看懂;而胎压只要路过4S店进去检查一下就行,这是终身免费的服务。
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