如何选择一款安全的家用车?
如何选择一款安全的家用车?
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如何选一款安全的家用车,是很多人买车时非常纠结的一个话题。问一些老司机,都说什么德国车安全,美国车安全,日本车是“易拉罐”,自主品牌用料足,等等。还有人以自己的“亲身经历”来说事,说自己开几万块钱的车,把几十万的车撞得支离破碎,以此来说明豪车的安全性也就是那么回事。问的人越多,得到的答案就越离谱,最后甚至能得到完全相反的答案,即同一辆车,有人说它安全,有人说它不安全,消费者更加纠结了。下面老侯说说自己对汽车安全性的看法,有些观点,挺扎心的,接受不了就别看了。
1、首先说一个普通人对汽车安全性认知最大的误区:汽车发生事故后,不是看汽车对人(车外行人与车内乘员)保护得怎么样,而是看汽车本身损伤怎么样。这其实是本末倒置了,是国人深受“财富比创造财富的人更重要”教育毒害的后果。小时候学习“草原英雄小姐妹”,看她们为了保护生产队的几只羊而献出了自己的生命,被当做英雄事迹大肆宣传,当时还挺感动的。现在想想,这是多么愚蠢的行为。把财产安全置于人身安全之上,是国人最大的认知误区。所以,对汽车安全一定要有正确的认知,汽车是用来保护人的,所有的汽车安全都是围绕着保护人的安全来设计的,必要时丢车保人是最聪明的选择。
2、汽车安全性是一个奢侈品,是在汽车基本功能之上的附加装置。所以,价格越高、级别越高的车,可以用于安全性方面的成本越高,汽车的安全性就会越好。低价位的车型,能把车造出来,能让汽车正常使用,就已经很不容易了,用在安全性方面的钱极为有限。你不要奢望几万块钱的车安全性堪比几十万的车,更不要相信几万块钱的车安全性比几十万的车更好。如果购买的是十万块钱以下的车型,就不要考虑安全性了,或者说不要把安全性放在首位,把钱花在空间、动力、舒适性、可靠性等方面,比花在安全性方面实在得多。可以这么说,十万块钱以下的车型,安全性基本差不多。这就像一个人,赚的钱刚刚够吃饱饭,根本就不能顾及食品安全和营养。如果把食品的安全和营养放在首位,那人就饿死了。
3、汽车安全性没有国别之分,不要用国别、车系来判别汽车安全性。以国别来判别汽车安全性是最愚蠢的行为,也更容易交智商税。所谓的德国车安全,美国车安全,日本车是“易拉罐”,自主品牌用料足等,都是以讹传讹的谣言而已。汽车安全性只有价位之分,一个基本原则是:价位越高的车越安全。还有人说现在国产自主品牌的车用料足,安全性比合资车更好,这就更可笑了,事实上,国产自主品牌的车型,能通过国外各安全评测机构(美、欧、日、澳等)测试的寥寥无几,这也是很多国产车无法进入这些市场最主要的原因。
4、汽车碰撞测试是最公平、公正的评价汽车安全性的方法,不要质疑,得分高的车型安全性就是好。想买安全性好的车型,可以去看看相关车型的碰撞测试。不要相信什么“测试没输过,实战没赢过”的谎话,还是那句话:评价汽车安全与否是看他保护人,而不是保护车。至于说网上各种道路碰撞视频、照片等,都是特定条件下的特殊工况,没有代表性和普遍意义。在某些道路碰撞事故中,劳斯莱斯都顶不住,更别说几万块钱的家用车了。
5、在道路双车正面对撞事故中,车型越大、车身越重的车越安全,这就像两个体重差异巨大的人玩对对碰,肯定是体重轻的人吃亏。所以,体型更大、车身更重的SUV,在道路碰撞事故中比轿车更有优势,伤亡率也更低。这一点与汽车自身的安全性无关,而是由物理定律决定的。当然,这个碰撞仅限于正面碰撞,如果是其它角度碰撞,鹿死谁手就不好说了。比如大家津津乐道的小轿车从侧面撞击,把大SUV顶翻了,或者是小飞度把宝马撞坏了,这都是特殊角度碰撞,正好撞到了大车的软肋上,小车就把大车干翻了。这种碰撞没有普遍意义,属于幸运者偏差 。
6、汽车有主动安全装置和被动安全装置,哪个更重要?个人认为,主动安全装置更重要。主动安全装置主要体现在跑得快、躲得开、停得住,可以尽可能地避免事故的发生。汽车搭载的主动安全装置越多,行驶安全性越有保障。而汽车的被动安全装置,主要与车辆级别有关,级别越高的车用料越足,被动安全性就越好。此外,汽车的被动安全装置是有极限的,超过了这个极限,安全性再好的车,难以保障安全,比如小车与大卡车碰撞。还有就是,道路碰撞事故随机性很大,你永远不知道碰撞的部位、角度与力度,所以,躲避碰撞比碰撞后的保护更重要。
以上就是老侯对汽车安全性的一点看法,可能与大家心中的认知有所不同,不指望你能全盘理解与接受,只希望能帮助你理性选择合适的家用车。要想选择安全的家用车,首先就要有足够的购车预算,尽可能购买级别高的车型,其次是尽可能选择体型大、车身重的车型,最后一点就是要安全驾驶,安全性再好的车,也不如驾驶员的安全意识重要。
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