有人说“买锐界不如买汉兰达”,真的有车主后悔买锐界吗?
有人说“买锐界不如买汉兰达”,真的有车主后悔买锐界吗?
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网友解答:
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买了锐界的人不后悔的占绝大部分,买了汉兰达后悔的人占绝大部分,因为懂车的或有了解车的才会选择锐界,重点看每月销量而买汉兰达的人买车后发现并不是自己所喜欢的,而是别人喜欢的。所以区别在于是为别人喜欢而买还是自己喜欢而买。
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网友解答:
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以下内容仅代表个人观点,少儿不宜啊。我认为,这句话应该是丰田自己说的吧,当然汉兰达的神仙地位确实无可撼动。但是我认为那句话也有点太过神化。锐界虽然销量下滑,但是也不是说锐界就不好啊,锐界的动力,配置是汉兰达比比不了的。所以,每款车就像每个人的性格一样,都不相同,但是都有优缺点,没有完美的,车也一样,因此,综上所述,什么买锐界不如买汉兰达,也是因人而异,不适用所有人,很简单,我就喜欢动力好的,那我就认为买汉兰达不如买锐界。个人看法,仅供参考。
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网友解答:
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两款车价格都差不多,汉兰达的空间更大一些,实用性更好。锐界操控性和动力会更好一些。两者油耗差距不大,比较汉兰达2.0T也并不省油,总体油耗汉兰达10-11个,锐界12-14个。
但是个人认为,上到七座中型SUV的没多少人会在意车辆的操控性,反而都是比较在乎车辆的实用性,加之汉兰达皮实耐用的优点,大部分人都是会选择汉兰达,也有小部分人群买了锐界后悔当初没有买汉兰达。
驾驶感受:锐界路感清晰,汉兰达更注重乘坐的舒适感。
锐界对于它的表现,我们的总结是:动力充沛,表现温柔。只要你温和地对待油门踏板,这款车的驾驶表现也给人一种“淡定、稳重”的感觉。
而在这台2.0T车型上,我们也感受到了近乎完全相同的表现,只是由于配备了一台排量更小的“心脏”,那种淡定的感受似乎又进了一步。将挡位保持在D挡状态下,除非刻意将油门一踩到底,否则它绝对是一副“谦谦君子”的模样。在日常驾驶的过程中只要车速不高于100km/h或急加速,发动机的转速会一直维持在2000rpm以下的水平,这样的调校换来的最大好处就是拥有了非常上佳的平顺性和静音效果。
相比锐界的淡定和稳重,汉兰达的表现则要显得更轻快一些。转向的阻尼较小,转动起来比锐界更加轻松。抛开较高的坐姿和视野,锐界的驾驶感受能让人随时意识到自己驾驶的是一台SUV的话,那么当你握住汉兰达的方向盘时,你会有一种置身在舒适的轿车中的错觉。
当发动机转速超过3000rpm时,锐界的表现仍表现的非常从容,尽管发动机低沉的轰鸣声已经表明了它正在卖力工作的状态,但对于座舱内的乘客来说,无论是振动还是噪音水平,对他们的影响并不大;相比之下,汉兰达发动机的“存在感”则要更为明显,尤其是以3000rpm作为分水岭,一旦发动机的转速超过这一界限,座舱内的噪音和振动水平则会有显著提高,对于舒适性还是有影响的。
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网友解答:
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2018锐界2.0T四驱尊锐很好,很棒。开起来很嗨的,180迈,车速都很稳,一点感觉都没有。谁说耗油高,跑高速7—8多点,走到哪儿都有四S店,出去玩维修保养都很方便。值得拥有。
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网友解答:
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确实存在“买锐界不如买汉兰达”的说法,但不能就此断定福特锐界不行,实际上每个车系每个品牌乃至于每个车型都有其优点,当然也有不足,侧重点不一样罢了,没必要上纲上线,何况不同的消费者对于车辆的关注点不同,衡量事物的标准也大相径庭,不能一概而论。
汉兰达和锐界算是合资品牌中型SUV中的佼佼者了,销量和口碑都名列前茅,但是在具体表现方面还是存在着不小的差异。汉兰达没有超低的价格,没有强劲的动力,没有豪华的内饰,更没有丰富的配置,能够经久不衰的杀手锏就是中庸不标新立异的风格定位,十分稳定的质量表现,科学合理的人机工程设计,炉火纯青的综合调校以及相对低廉的使用成本等等,听起来很虚幻,但这就是目标消费群体非常注重的地方。
至于福特锐界,则是一款典型的美系车,更加注重强劲动力表现和操控驾驶感,2.7T发动机和专业SUV底盘让锐界走上了差异化道路,动力表现和操控驾驶都明显优于对手,相近价格的车载配置方面也占优。事实也证明,跟汉兰达拼均衡、舒适和小毛病控制并不是一件聪明的事情,突出自己的优势才是王道。另外,相对比汉兰达的普遍加价,锐界常态化的终端优惠凸显了性价比,甚至有时候优惠幅度还非常可观。
所以说,选车并不是一个道听途说的结果,是一个自己需求条件和车辆特点匹配的过程,实际需求决定购买行为。认为锐界不如汉兰达的朋友应该大部分都更加注重保值、小毛病控制和使用成本,这恰恰是日系车擅长而美系车不是很注意的地方,美系车相对而言更喜欢压榨动力挖掘空间,走性价比路线。
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