很多车灯开关集成在转向灯上,为什么有些大众车一直都在用单独的旋钮开关?
很多车灯开关集成在转向灯上,为什么有些大众车一直都在用单独的旋钮开关?
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因为独立开关更方便快捷,不仅可以盲操作,还不容易操作失误!为什么大众车以前在中国卖那么好,是有一定道理的!很多人骂大众,我不吹不黑,说大众减配,不可否认,但是好多国产车把车子功能做得就像个娱乐场所一样,一应俱全,兼职高级ktv包间一样,是不是有点过了,功能缺多出现故障的几率越大!而且平时开车,那些影音娱乐能用上几次,对驾车有没影响安全,都值得思考!车始终是交通工具而已,把钣金工艺做好一点,安全性能做好一点!这才是最初的本质!那才是简约之美!
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大灯开关集成在组合开关上可以降低成本,如果独立安装大灯开关成本无疑会增加,但是大众始终坚持自己的设计,肯定是有一定的原因的。
我们在夜晚驾驶车辆时开远近光的时候,有些时候很难用眼睛判断出来,只能通过仪表盘的显示图标来识别,但是很多人都会忽略,只有再次调节灯光的时候才发现,原来灯光是错的,这种情况是经常发生的,尤其是在高速公路行驶时。
如果独立安装大灯开关,可以很准确的打开远光和近光,并且不会混淆,因为它是独立的。通过开关指示灯和仪表盘指示灯双重进行识别。如果长时间使用的话,可以通过手感来进行旋转就可以正确打开所需的灯光。这其实也是出于安全的考虑,也是大众一直坚持的原因。
汽车的灯光确实很重要,如果开启不正确的话可能会带来很多的安全隐患。大众的设计完全就是为了避免错误开启灯光而设计的。
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集成到转向灯杆上用户体验更好。德系车的旋转式不利于行车安全需要低下头操作.
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我觉得还是德系的大灯开关好。安全,我一个同事(女),车是起亚,大灯开关和转向开关是集成的。开车技术一般,但很少跑夜路,有一次高速行车,我跟她说可以开远光,这大姐直接把大灯关了,吓死人。德系分开的,随便她怎么弄,也不至于关大灯吧!
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一般都是老车型才是这样的设计,剩下的一些就是习惯了也就成了宣传特色了,用的习惯了也就习惯了,不一定说这种设计好。
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