150cc的摩托车可以摩旅吗?全程300公里左右,怎么样?
▍150cc的摩托车可以摩旅吗?全程300公里左右,怎么样?
我摩托车就是天剑150cc,上个月带战友骑行到江西婺源县去玩,共三天,国道上共骑行900多公里。两人重量快三百斤[可爱]
车子发动机性能很好[赞]
如一人跑长途那效果更佳!!
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150cc的摩托车完全可以摩旅,并且300km的路程对于它们来说,基本上就是小菜一碟,所以短距离摩旅150cc摩托车完全适合。
虽然说现阶段的150摩托车基本上只是一个代步工具,但以它的性能来说,300km的路程也就是一个续航里程,如果是性能出色的车型300km,连它的一半续航里程都不到。
只不过这类车型因为车架的调教和悬挂的表现,不是非常出色所以整车骑行过程中,舒适性就会差一些。
我们以150车型中比较有特点的几款车为例,简要阐述一下,它们能够胜任摩旅的可行性?
第一款飞致150 这是一款偏向于实用型定位的跨骑摩托车,它主要的优势集中在发动机表现上,这款发动机具有油耗轻,动力足,提速快的特点。
除此以外它还具有油箱容积大,续航里程长,通过性能好的车型优势,如果用这款车进行摩旅的话,除了驾驶体验会差一些以外,性能表现绝对是没问题的。
第二款豪爵DR150 这是一款偏向于运动性能的跨骑摩托车,它具有作工细致,性能稳定,骑行舒适的特点。
虽然按照这款车的车身结构来看并不适合进行摩旅,但300km的路程对于它来说,也是不会有任何压力的,只不过它的坐姿设定相对相对偏向于半战的状态,所以腰部和手臂会出现疲惫感。
动力方面DR150完全也是没问题的,虽然它不是同排量车型中的佼佼者,但依然可以满足单人的骑行需求。
第三款新大洲本田CBF150S 这是一款常规的无法在常规的车型,它的主要用途就是平时代步,但以这款车的性能来说,300km路程的摩旅,它也是完全适合的,丝毫不会有拖后腿的嫌疑。
通过以上三款车型的介绍可以看到,150cc摩托车完全可以摩旅,尤其是这种短距离摩旅行,它们丝毫不会有任何压力,所以选择一款靠谱的车型,就可以进行这场旅行。
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我的150踏板,两天700公里,翻越海拔4000多米的夹金山和巴郎山,很轻松
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刚刚西安出发 到新疆逛一圈回来!大概5000公里!150cc摩旅没有问题的!
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150cc的摩托车可以摩旅吗?全程300公里左右,怎么样?
150cc的摩托车可以摩旅吗?非常可以。不要说是150cc,就是100cc、50cc都没问题。
全程300 公里,怎么样?这个问题吓着我了,有点儿远啊。300公里就是600 华里,要完成这个艰巨的任务,就是当年飞夺泸定桥的那些个勇士们都要飞跑两天半。要是我跑的话最少要6天时间;如果是推上个婴儿车,最少得用3周时间;骑摩托车的话,遇上中途没油了、链条断了、爆胎了等情况,我可能要用3个月时间才能把它扛回家。
300公里?你确定不是少了两个0吗?
如果真是300公里,那不就是给摩托关在家里太久了出来“放风”的距离吗?摩托车放的时间长了,需要出去活络一下筋骨,300公里,五、六个小时,正好啊。那不叫摩旅,那只能叫做“溜车”。
如果是续航300公里,还会让人好理解一点儿。好像没有那个摩托车的续航不能超过300公里吧。
摩旅是一件快乐的事情。“风里来”是摩友们的快乐之源,“雨里去”在常人们看来是一件痛苦不堪的事情,但摩友们则认为是“苦中作乐”的天赐良机。
排量不是标准,快乐才是目的。这就是我对你这个问题的最终回答。
没有怂车,只有怂人。
玩摩托的友友,有一天跑1000多公里的,有一天8、900公里,一天5、600公里的就更是一抓一大把了。
遗憾的是我没有吹牛的资本,最多一天也只跑过300多公里的乡村小道。
我经历的没出息的300公里骑行,把人累惨了
我们一行3人,天亮就出发前往天池寺去玩,本来只是多半天的路程,哪知遇上了蹋方堵路,我们只好绕行更远更窄的山路返回。
路窄坡陡,用的时间就很长,直到天黑了,我们还在回家的路上。用时已经是10多个小时了,要说不累是假话,我们只能坚持赶路。
屋漏偏逢连夜雨。我的车灯坏了,没法子,我只能让伙伴们走我后面,用他们的车灯为我照明。
这时,我已经更困乏了,大脑时不时地出现了空白,两手总感觉不是扶的摩托车的车把,而是自行车的羊角车把,当你低头看一眼,这种幻觉马上就消失了。
手上也没有力气了,想换个档位,本能地捏离合已经捏不动了,必须有意识地用力再捏个第二次才可以成功。
这种“借光”指路的方式,大约走了一个多小时才回到家里。
回家后,取出钥匙开门,竟然拧不开锁,要两只手同时拧钥匙才把门锁拧开。
接下来的两天,吃饭时端碗和用筷子都成问题了,好几天后才恢复了正常。
这就是我没出息的第一次长途骑行,不能叫摩旅。
甘南行——真正的一次摩旅
那是好几年前的一年暑假。我单人独骑跑了一趟甘南,算是一次真正意义上的摩旅。
路线是从家里出发,经过广元——九寨沟——九曲黄河第一弯——郎木寺——尕海则岔——桑科草原——拉卜塄寺——扎尕那——腊子口——铁尺梁——哈达铺——官鹅沟——陇南市,最后回家。
这次摩旅行程也只有2600多公里,用时32天。
九色甘南,寻梦的地方,美不胜收,值得记忆一生。
推着摩托车下石岩——最糟心的一次骑行
去年夏天,遇到了一次最为糟心的骑行了。那天,雨过天晴。我邀约一个骑友打算就近转一圈儿,
从家中出发,经过简池镇,参观了符先辉将军的故居,然后上山来到永乐镇,打算经过大河镇、峡口镇、午子山回家的。
当我们翻过蕃家坡,下到山脚下的大通江河边时,发现道路被一大堆蹋方士石堵死,无法往前走了。
返回到山顶后,不甘心原路返回,就向老乡打听有没有去大河镇的乡村小道,老乡回答说有,但他还是吞吞吐吐地说:“路到是有,但能不能过,就不知道了,那条路以前能过拖拉机,但现在废弃了好多年了。”
听说是有小路,就去试试吧。摩托车嘛,有什么不能过的呢?
开头一段路还好,是刚铺的水泥路面,崭新的,跑在上面很爽的。
后来就是最早的土路了,也还凑合,路面上有摩托车跑过的车辙。
翻过一个垭口,就开始向下走了,路面很陡,也很窄,窄得只能看见人行走的小路和一些稀疏的牛羊脚印了。
我们进入了传说中的羊肠小道。在小道上,我们可以看见山脚下的通江河翻着白浪,波涛声一阵一阵地传入了我们的耳朵里。
开头一段中程我们还可以骑在车上两脚点地,慢慢地向下蹭行。
在这最难熬的时候,天公又慷慨地送来了一阵阵雨。纯粹没法骑了,往下推吧,又扶不住车。绝望啊,我真想把车子推下悬崖去算了……
我们最后的办法是用绳子绑住摩托车,一人扶车,一人在后面拽着,一步一步地交替将两辆摩托推过了这段羊肠小道。
伙伴们,摩旅吧,快乐与痛苦伴着你,也是人生的一道风景。
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