汽车没带胎压监测器,从淘宝上买一个胎压监测器直接有个四个接头安在轮胎上的怎么样?
汽车没带胎压监测器,从淘宝上买一个胎压监测器直接有个四个接头安在轮胎上的怎么样?
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网友解答:
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这是很正确也很明智的做法!这就是所谓的外置胎压监测,外置胎压监测和内置胎压监测的原理是一样的,都是通过检测气嘴产生的压力。
外置胎压监测的优点和缺点
外置胎压监测的优点就是安装很简单,一般购买外置胎压监测时都会赠一个小扳手。将胎压监测传感器按照上面的标识直接拧在气嘴上,用小扳手紧固即可。然后接通胎压监测主机的电源。稍等一会儿就可以看到轮胎的胎温和胎压数值了。
外置胎压监测的另一个优点是更换电池相对比较简单,有些电池是跟传感器集成在一起的,直接更换就可以。电池使用寿命大概是三年。此外,外置胎压监测不需要做动平衡,节省了一些费用。
外置胎压监测的缺点也比较明显,第一个就是容易丢。由于胎压监测是拧在气咀上,在停车时很容易吸引一些有识之士,此外,外置胎压监测是靠螺丝紧固的,经常跑,螺丝容易松脱。第二个缺点就是外置胎压监测在充气补气时比较麻烦。今拧下传感器,然后再充气最后在拧紧传感器。
内置胎压监测的优点和缺点
内置胎压监测是安装在轮胎内的,一般直接和气嘴一起更换,在外部根本看不出来是否有胎压监测,安全性比较高。
在充气时可以实时地观看充气气压大小,数值比较直观。
内置胎压监测的缺点也比较明显,内置胎压监测传感器安装时需要扒下轮胎,由于内置胎压监测传感器,重量较大,需要做动平衡。
内置胎压传感器的电池有些是不能单独更换的,需要和传感器一起更换。电池使用寿命大概是五年。
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网友解答:
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您说的应该是传感器安装在轮胎充气嘴上面的那种。外置式传感器。无论是内置式还是外置式胎压监测系统,起测量数值准确率都一样。可以根据自己需要来选购。
外置传感器安装比较方便,自己买回来就可以安装。换电池也比较方便。不过缺点也是很明显,很容易被刮擦损坏,高速下容易甩丢,雨雪天气容易损坏。另外长时间把气嘴内的气门芯顶下,容易造成慢性漏气,外置传感器内部有高密度橡胶圈,日子久了会慢慢老化,老化以后检测数值为0如下图,正常的高密度橡胶圈(红色)
下图老化的高密度橡胶圈
而选用内置式的胎压传感器,初次安装会麻烦一些,但是日后使用起来会比较省心,电池寿命也普遍比外置式长一些。
所以我这里您建议购买内置式传感器胎压检测系统。至于主机样式就看自己需求了,有太阳能的,不需要改线,放在表台上,优点是太阳能供电,缺点是放在表台有碍观瞻,可能与原车风格不协调。另外还有装在点烟器上面的,这个要看点烟器位置是否合适。还有一种装在仪表左侧下面组合开关上面的。
这种目前看起来和原车风格最为协调,缺点就是查看的时候需要低头,不太方便。但是一般都要声音告警,不需要总盯着看。
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我的观点是原车有了最好,原车没有我不会多花这个钱,还不如买个车载充气泵。如果真的特别需要我会买一套内置胎压监测。
首先在花钱之前我们先想一想是否真的需要胎压监测?以前没有胎压监测的时候不也一样在跑?也许有人会说胎压监测更安全,能防止爆胎,这话我只能说别太指望,
很简单的一个例子:轮胎外伤严重鼓包,随时有爆胎的隐患,但目前还没漏气,胎压监测能告诉你吗?绝对不能。这样说并不是说胎压监测无用,而是想告诉大家别把胎压监测神话了,真觉得装了胎压监测就能提高多少安全系数而忽略了我们最直观却最有效的目视检查。
后期加装的胎压监测主要有两种,一种是内置式,另一种是外置式,
我认为如果要装的话就一步到位装内置式的,理由如下:
很多车轮气门嘴是橡胶式的,就像上图那样,卡在轮毂内起到密封作用,外置式胎压监测模块本身就有一定重量,高速行驶中离心力会使检测模块有向外运动的力,有可能使气门嘴产生变形,时间长了以后可能会导致气门嘴提前老化漏气。
而且硕大的胎压监测模块很不美观,在一些路况不好的地方还容易擦碰损坏。一旦坏了基本上就报废了,弄不好连气门嘴一起别坏。
而内置式的就没有这些隐患了,顶多安装完做个轮胎动平衡,接下来只管用,和原厂的没区别,什么都不用担心。而且这个东西非常容易安装,并不像想象中那么难,直接插在轮毂气门嘴安装孔内就行了,基本上是秒装到位。所以我觉得既然投资升级胎压监测我们不妨就一步到位,一劳永逸。
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相信很多车主有这样的想法——曾经有一辆中配车放在我面前,我却买了低配,直到用了了以后才后悔莫及。的确很多人觉得低配、中配没差,但是使用后发现低配车很多配置都没有,比如说胎压监测,很多低配车型都没有,但是这个配置确实是很重要的。
尤其是开高速的时候,万一发生爆胎的话是非常危险的,甚至会威胁到生命,而大多数的爆胎都是因为胎压不稳,车主可能自己都没有发现胎压出现问题,也是有的时候扎一个钉子,漏气漏得慢,车主很难发现,这时如果有胎压监测就能帮助车主避免这个意外。
而且即使是在行驶当中,出现胎压提醒,至少我们可以把速度慢下来,尽快找地方补胎,避免危险。所以很多老司机把胎压监测称为救命利器。那么如果车辆没有自带胎压监测怎么办?
加装!网络上和一些汽车专门维修点都有卖胎压监测设备的,价格也不贵,而且现在有的产品直接通过APP,自己安装都可以了。相对来说稍微花一点钱买个太平也是很好的。至少我们不用为胎压担心了,从而可以保证自己的安全。
另外,大家买车的时候别关注什么动力啊之类的,像胎压监测这种配置个人觉得才是重要的,宁可大家多关注这些,开车上路最最关键的一点还是安全,除去安全什么都是假的。
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网友解答:
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题主图中的照片显示的是内置胎压传感器,这种个人认为比外置的好。
一般加装胎压监测装置有以下几种。分内置的和外置的。
△内置胎压传感器
外置胎压监测的优缺点。
1、优点是便于安装,不用去修理厂拆轮胎,后期损坏维修更换简单,自己操作即可。
2、缺点是胎压传感器外露,容易被偷走或者被人弄坏,也容易被外部物体所损伤。
△外置胎压传感器
内置胎压监测的优缺点
1、优点:内置的胎压监测装置放于轮胎内部的气门嘴处,不易被外界偷盗和外部物体损坏。
2缺点:需要拆下轮胎安装胎压传感器,安装费用较高,后期维修费用也比较高。
注:以上图片源于网络
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网友解答:
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1.使用中,还不错;2.本人就是某宝上买的内置胎压监测(可吸收太阳能),用了一年多,没毛病。3.跟朋友外置式比各有优劣:①朋友外置式安装方便,就气门芯一样。我内置式需要拆下轮胎安装在胎内轮毂上。同时他的在拆装过程中容易混淆,虽说目前治安良好但也存在被盗风险。②内置较外置价格上略贵。③不管内置和外置在维修保养时都需要提醒修理师傅。
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网友解答:
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装了外置的360胎压监测 管用 左前轮毂脏(11年老毕) 有监测发现慢漏气 10多天左右加补气一次 (清洗轮毂修复后正常) 右后扎了个螺丝 监测发现胎压1.8 及时发现检查补胎 看到一哥们同样右后轮 碾过来的 还有 有胎压监测 跑高速心里放心
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网友解答:
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这个主意挺好,我是大众车,原车带胎压监测,但是那个胎压监测比较傻,漏气之后得一段时间才能告诉你轮胎漏气,因为它使用的是计算轮外径差的办法,所以不够直接。
后来我又安装了大品牌,号称世界销量第一的某内置式胎压监测,有两个问题:
1,安装十分麻烦,经常轮胎店还会跟你多要钱,表示内置胎压监测的轮胎拆装麻烦易损坏。
2,内置电池在北方冬天会电量低,会一直提示换电池,拆装又很麻烦,所以也换了。
现在我使用的就是某宝的外置胎压监测装置,好处有:
1,拆装方便,自己就可以动手。
2,漏气监测比大众原车的那种软监测要快。
3,带温度监测,这在夏天很有用。
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这个完全可以有,可以预防相应的安全事故,说保命用一点不为过。我是安装的内置,用的挺好。
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网友解答:
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胎压监测系统
后期安装的胎压监测,建议安装大品牌,高精密度报警监测仪。
经常上高速观测胎压还是有必要的,毕竟车流量大、车速快,一旦发生爆胎有可能危及生命。
外置胎压、安装简单、误报几率大
内置胎压、安装需要拆卸轮毂、轮胎,需要专业人员安装,安装好内置传感器以后进行匹配。
目前市场上有免接线太阳能高精密款式,网上购买可以包安装。
我对汽车行业有所了解、根据自己的经验,总结小众品牌售后太麻烦、安装后返修率高、误报几率大。后期出问题配件买不到、公司倒闭了、或者代理商不做这个品牌了。
实体店铁将军胎压销量高,专做汽车电子产品的公司。生产的汽车防盗器也是放心产品
各人观点希望可以帮到广大车主朋友
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网友解答:
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首先,胎压真的有用,不管外置还是内置,都是有用的。
加装胎压分2种,一种是通过本车abs来预测的胎压,只用加个obd接头,安装方便,价格百来块钱,可以原车显示,比较美观,但是准确率相对比较低,误报很多。
另一种就是在气嘴加装传感器的,这个准确率都是很好的。传感器又分内置和外置。内置的价格高些,安装得到修车店,但是准确率最高,传感器内置,防盗性更高,平时打气也方便,内置的价格应该是3百多到6百多之间;外置的价格便宜,某猫搞活动有69包邮的,一般价格90多到100多,准确率还可以,就是防盗性差点,碰到熊孩子可能被拆,打气也得先拆了传感器在打气。
综上所述,有钱有时间就买内置的,没钱也想提升安全的话就外置吧,先解决有没有,再解决好不好。
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