一列火车18节车厢,其中有一节绿皮车厢,为什么要单独留一节绿皮车厢出来?
一列火车18节车厢,其中有一节绿皮车厢,为什么要单独留一节绿皮车厢出来?
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有几种情况,1尾部或机后挂邮政车,2试验车,3行李车,4发电车等车辆,5或红色车辆正在涂改绿色车辆中。
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楼上小编题了一个奇怪问题。近几年你没发现普铁列车绿皮车越来越多了吗,这是因为铁路要将各种型号的普铁列车统一成绿色,新出厂的车都是绿色,原来的各种颜色的车体一经过大修也都是绿色的。过不多久普铁列车就都是清一色了。但它们不是原来意义上的绿皮车。
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一列18节的旅客列车却有一节绿皮车,这种情况十几年前二十年前有过,有些红皮空调客车挂的行李车或邮政车是绿皮车,所以机车后边一节或者列车最后一节是绿皮。
空调车挂的一节绿皮邮政车
到了2014年底和2015年初的时候,这种单独一节或几节绿色的车厢出现在红色、蓝色、白色的空调车里面也很普遍,因为从2014年10月开始,铁路部门决定将红色、蓝色、白色的空调客车全部刷出绿色,到现在基本上都刷成绿色了,让公众还误以为是以前的绿皮车在使用,事实上以前的绿皮车是非空调客车,车窗可以打开,硬卧硬座没有空调,现在只有一些短途慢车才使用真正的绿皮车。
空调车的行李车开始刷绿
普速客车刷绿当然没有任何实际意义,只是在外观上降低普速客车档次,之前提到公众还误以为绿皮车大量存在,免得老有人说没绿皮车了。对于车辆段来说可以少准备几种颜色的油漆,至于某些人说火车刷绿有利于国防,这些人根本就不了解火车和铁路,那些绿车厢车顶也不是绿的,很多火车机车也不是绿的,而且铁路线、桥梁、车站没有任何隐蔽性,认识某些特别列车的也不是靠颜色去认识的,何况铁路上货车数量远多于客车,咋没让货车刷绿呢?
刷绿的空调客车
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