有人说哈弗车费油为什么还有人买?
有人说哈弗车费油为什么还有人买?
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网友解答:
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哈佛汽车与同价位的其他品牌来说确实有一点费油,主要原因还是车身比较重,用料足,发动机的动力偏弱。
与其他车型相比,好像也只有费油这一个缺点了。
请问其他的还有吗?
所谓瑕不掩瑜,哈佛车还是性价比很高的。
就那哈佛H6来说吧,和同级别相比,外观时尚大气、内部空间宽敞;各种用料非常足,车身刚性很牛叉,碰撞测试成绩优秀;各种配置丰富,寻迹倒车可是大几十万的合资车才有的;内饰科技感很强,软性包裹面积大,皮质座椅乘坐舒适感好;底盘比较扎实,有很好的驾驶感受……
来比比,请问相同价位合资车能做到这些吗?
都说日系车省油,为啥?铁皮薄、车身钢材用料非常差、强度太低,其他各方面的用料能省则省。这就导致了日系车自重非常轻,车身轻了,跑起来自然省油。
都说日系车“省油费命”!
哈佛,以及吉利、长安、奇瑞等国产品牌更注重“安全”,没有安全性可言的气车,再省油也不值得购买!
“省油费命”和“费油省命”你自己考虑!
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网友解答:
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这个问题很好回答,就像一个人饿了,1块钱馒头本来可以吃饱,但是那人喜欢拿2块钱吃包子一样,人的用车需求本身不同,适合自己才最重要,多花一点钱,换来更好的体验,不就是买车的初衷吗?
此外,特别讨厌这种主观性的问题,什么就能证明哈弗费油呢?同级别SUV中,除了混动系统车型外,SUV的油耗差异并不大,只是现在普遍存在人云亦云的现象,别人怎么说就跟着说罢了,大众烧机油、日系不安全、美系小毛病多…等等传言,这些产品不一样卖的很好吗?举一个现实的例子,我原来大众在4S保养的时候,4L机油不够,工作人员还会开一桶1L的,小桶的那种,但是这1L机油使不完,4S叮嘱我放在后备箱,下次保养的时候就不用再开一小桶了,某天有人看到我后备箱小桶的机油,就笑着说大众真烧机油啊,怪不得网上都说大众车主后备箱得放上机油,我的大众“烧机油”在朋友之间就传开了,呵呵…
人们之所以说哈弗费油,您可以看一下哈弗的产品,长城汽车目前“单条腿”走路,这个策略下,长城旗下除了皮卡就是SUV,还有哈弗H9、H5这种硬派越野车,其他车企是细分化市场,轿车也比较多,开习惯轿车的,再开SUV,一定会觉得油耗高,久而久之长城汽车费油的形象就出来了,仔细观察一下,原来长城的C30、C50、炫丽这些家轿,和同级别产品油耗也是差不多的,都说H6油耗多高,我身边一台2.0T哈弗H6,综合油耗11L左右,同样市区工况,另一台1.8T的吉利博越12L多,以前长安CS75也是11L上下,表现都是差不多的,我个人2.0T大众CC市区堵的时候,都要10L上下,何况SUV呢?
SUV和轿车的使用体验本身就是不同的,车身结构、自重、驾驶习惯、驾驶环境都说影响油耗水平的关键,SUV能满足轿车无法满足的,您看一下身边开哈弗H9的,他们很少有喷油耗的,因为经常和兄弟朋友出入越野场地,他们更清楚同级别其他越野车的油耗,如今的H9综合性能超出普拉多2700,实际上2700的油耗比H9还要高,为什么没人去喷呢?
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网友解答:
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有人说哈弗车费油,其实这个费油不知道是什么时候的结论,最初哈弗确实比较费油,长城最初生产SUV哈弗H6是逆向CR-V,至于发动机好像是采购的三菱的,经过十几年的发展,长城目前已经有了自己的动力总成,H6上的1.5T发动机油耗也在不断降低,虽然与合资发动机还存在一定的水平,但是在自主品牌中也有不错的表现。哈弗卖的好,除了长期的积累口碑、车型设计的进步还有较低的价格和较高的配置是密不可分的。
长城的油耗水平到底怎么样?
长城从1984年开始造车,至于SUV,则是在2003年开始生产制造,当时逆向的本田CR-V,发动机则是来自国产汽车最友好的伙伴三菱,2.0和2.5L自然吸气的发动机早些年油耗确实挺高的,至于变速箱,长城早些年肯定没有自己的变速箱。
但是经过二三十年的研发,目前长城已经有了自己的1.5T发动机和双离合变速箱,就长城哈弗的产品来说,H6、H4很多产品都是使用自己现在研发的1.5T发动机。针对这款发动机的油耗,我与部分哈弗车主进行过交流,H6一般在9-10个油左右,作为一款与福特翼虎、大众途观同级别的SUV,整备质量是1661kg,我想这个油耗水平,虽然不是特别优秀,但是差不多属于中等水平,绝对算不上油老虎级别。
哈弗为什么卖的这么好?
长城最早造SUV,哈弗并不是一个品牌,后来长城战略聚焦,将所有精力都集中在SUV板块,于是哈弗品牌应运而生,H6作为哈弗品牌的明星车型,曾经连续56个月蝉联SUV销量榜的冠军宝座,所以在车型知名度、口碑方面,H6都有很大的知名度,在国产SUV中,再无一款车型能有哈弗H6这样的光环,比如同为明星车型的广汽传祺GS4,虽然之前也有不错的表现,但是并没有H6那样经久不衰。
外观设计的不断进步,不可否认,长城的车之前和其他国产车一样,外观设计一般,但是这些年来,从哈弗品牌独立,2017年,长城将前宝马设计总监Pierre Leclercq挖来,我们在实际中也发现,长城这几年的外观设计进步非常的大。
价格,可以说是性价比吧。相比合资车在配置上的吝啬,在价格上的高高在上,我觉得哈弗真的非常的亲民。看哈弗H6的指导价,作为一辆紧凑型SUV,比某些合资品牌的小型SUV价格还要便宜,在配置上,什么车道偏离辅助在很多车型上就有,而不是高配车型上的摆设。至于哈弗H2H4这样的产品,手动挡的车型已经低至五六万,这样的价格,如果选择合资SUV,连入门车型都无法选择,难道这样的价格还不香吗?
哈弗得益于长城在SUV上的聚焦战略,不错的外观设计、很大的空间和超高的性价比,同时可靠的产品质量以及不错的市场口碑,取得现在的成绩是理所应当的。至于说哈弗费油的人,我觉得他们对长城的印象还停留在几年前,对于国产车这几年的进步也应该有目共睹。
我是孤独的车轮,为您解答各种购车、用车的问题,如果有相关的疑惑,可以关注我。
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网友解答:
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本帅坐驾哈弗H6运动版,已行驶了三万公里了,当初订购落地价13.8万元。总结一下对长城哈弗H6的用车体会!
第一,哈弗H6外观耐看,空间超大,后排座空间舒适。家庭用车绝对没有任何问题!
第二,长城公司生产制造标准严格,整车质量挺好,无大小毛病,开了三年多,车子未任何故障和毛病,耐用耐操!
第三,哈弗H6用料实在,车身重,皮勇安全性能指标符后要求,毕竟出行平安才是唯一王道!
第四,性价比高,同合资车SUV同级比,几乎可以买两台车,划算!适合中国老百姓消费理念及经济状况!
第五,油耗的确比其他SUⅤ合资车偏高,高速时7L左右,城市铺装拥堵路面11L左右。但折算下来,还是经济实惠,买车省下的五,六万至少加八年用车汽油了!
不知以上是否认同,请头友指正!
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网友解答:
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似乎总有人说哈弗车费油,那么哈弗真的费油吗?
什么叫做费油?
首先我们要搞清楚,什么叫做费油。
费油是一个相对的概念,而不是一个绝对的概念,H6和奥拓相比,那H6肯定是费油的,所以判断一个车的油耗是否高,要和同级别的车相比,而且并不是单纯的比较油耗。
判断两款车的油耗高低,至少是要级别相同,总质量相当,排量相同,在保证公平的情况下来判断油耗高低。
此外,一台车的油耗高低除了和车辆本身的技术相关外,和路况、驾驶习惯、车辆是否出现故障、油品等等都有关系,不能一概而论。
哈弗真的费油吗?
哈弗真的费油吗?早期的哈弗是真的费油。
从早期的哈弗车型到后期的哈弗品牌H3、H5、H6等车型,哈弗是存在油耗过高的情况的,这主要是受限于当时的技术,哈弗大多车型都是搭载航天三菱的发动机,这款发动机虽然稳定,但是技术过于落后,最终也导致了油耗偏高。
再加上H6销量基数过大,早期又是搭载的三菱的发动机,这也导致了前期H6车型油耗偏高,此外,包括H5、H9以及坦克300这一类本身油耗就不会低的越野车型,最终也导致了大家会认为哈弗的车油耗都高。
但是,我们要知道的是,哈弗目前已经更新了缸内直喷的1.5T发动机、2.0T发动机以及混动技术,发动机换新的车型油耗一直在往下降,即便和同级别相比,哈弗的车型也已经不是油耗最高的车型了。
为什么费油还有人买?
这个问题其实很好回答,因为油耗并不是决定购买与否的唯一条件。
哈弗在SUV领域本身有着相当不错的口碑,无论是产品阵营还是产品安全、质量等各方面,哈弗都存在着优势,在这些其他优势面前,油耗高一点已经不是很重要了,更何况与同期同级别的车型相比,哈弗本身的油耗并没有高到离谱,基本都是处于一个相同的水平。
感谢关注,我是北城观车,欢迎在评论区留言、指正。
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